In einem Durchgang
Komplettanlage zur Pkw-Lehnenfertigung. Die DALEX Schweißmaschinen GmbH & Co. KG hat an die Fa. ATY Automotive and Industrial Components GmbH in Lohr eine Komplettanlage für eine Pkw-Lehnenfertigung geliefert.
Die erste Station der DALEX-Anlage (OP10) verschweißt Rahmeneinzelteile wechselseitig durch zwei Widerstandsschweißzangen in C-Ausführung und führt eine Matrix-Codierung der Teile durch.
Die erste Station der DALEX-Anlage (OP10) verschweißt Rahmeneinzelteile wechselseitig...
Die Gesamtanlage besteht insgesamt aus sechs miteinander verketteten Stationen, die auf einer Grundfläche von ca. 26 m x 9 m Platz finden. Die zu verschweißenden Teile werden mittels Widerstands- und Lichtbogentechnik verschweißt und am Schluss laseroptisch kontrolliert. Für DALEX ist dies die bisher größte Schweißanlage, die für einen Kunden zunächst komplett geplant, anschließend gefertigt und vor Ort in Betrieb genommen wurde. Ausschlaggebend für die Auftragsvergabe an DALEX ist die Technologie zum Vielpunktschweißen, die das Unternehmen bereits 2005 erfolgreich in der Fertigung von Rücksitzlehnen für den VW Passat realisiert hat. DALEX verwendet in dieser Anlage bei allen Widerstandsschweißoperationen servomotorische Antriebs- und Regelungstechnik des Technologiepartners COSYTRONIC.
Der Weg durch die Anlage
Die erste Station (OP10), doppelt ausgeführt, wird manuell bestückt und verschweißt Rahmeneinzelteile wechselseitig durch zwei Widerstandsschweißzangen in C-Ausführung. Hier erfolgt ebenso eine Matrix-Codierung der Teile.
Die so gefertigten Rahmen werden wiederum manuell an die zweite Station (OP20) übergeben. Hier werden die Rahmen mit entsprechenden Blechen, in denen die Schweißbuckel eingeprägt sind, zusammengeführt. Das einsetzende automatische 2-Achsen-Handlingsystem mit Sauggreifer nimmt die Rahmen satzweise auf und transportiert sie zur dritten Station (OP30) weiter.
Die dritten Station ist das „Herzstück“ der Anlage. Acht 4-to-Antriebsköpfe mit SERVOTRONIC®-Technologie führen die Vielpunkt-Buckelschweißungen durch. Die Hochleistungspresse verschweißt insgesamt 340 Buckel in der Anlagentaktzeit von 35 Sekunden. Bis zu 52 Buckel werden in einem Hub verschweißt, was eine wichtige technische Weiterentwicklung im Vergleich zu bisherigen Systemen mit maximal 12 bis 14 Buckeln pro Hub darstellt. Die Presse verfügt über zehn Transformatoren mit einer installierten Leistungsaufnahme von 7.000 kVA. Das SERVOTRONIC®-System ist eine Technikinnovation von DALEX für Schweißpressen, die in Kooperation mit dem Technologiepartner COSYTRONIC realisiert wurde.
Zur vierten Station (OP40) gelangen die Teile wiederum über ein zweites Handlingsystem mit insgesamt drei Greiferachsen. An dieser wird eine X-Zangensschweißung auf einer Koordinateneinheit durchgeführt.
Das Handlingsystem übergibt die Teile im weiteren Verlauf an die fünfte Station (OP50), in der zusätzliche Anbauteile manuell zugeführt und von insgesamt sechs Robotern über eine Drehtischlösung mittels MAG-Verfahren (Metall-Aktiv-Gasschweißen) verschweißt werden.
Die sechste und letzte Station (OP60) kontrolliert schließlich die Schweißnähte über ein lasergestütztes, opto-elektronisches System. Die Kontrollroboter sorgen dafür, dass nur einwandfrei verschweißte Bauteile auf das Förderband gelangen über das die Teile der anschließenden Lackierung zugeführt werden. Teile, die den Qualitätstest nicht bestehen, werden automatisch über ein Rollenband zum Nacharbeiten ausgesteuert. Alle qualitätsrelevanten Prozessdaten werden den Teilen über das Einlesen des Matrixcodes an den Stationen zugeordnet und auf einem Leitstand gespeichert. Hier können die Daten je nach Bedarf umfassend ausgewertet und archiviert werden.
Special Blechexpo/Schweisstec 2011
Das praxisnahe Messeduo BLECHEXPO und SCHWEISSTEC findet seit dem Jahr 2007 in der neuen Landesmesse Stuttgart statt. Die internationale Fachmesse BLECHEXPO konnte sich innerhalb kürzester Frist in Europa eine führende Position erarbeiten und steht heute in der Weltrangliste der Fachmessen für Blechbearbeitung auf Rang 2.
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